Fréttir

Alls hafa 3.483 nýir fólksbílar verið nýskráðir það sem af er ári, þar af 1.283 í mars. Nýskráningar það sem af er ári hafa aukist um 53% miðað við sama tímabil í fyrra. Aukningin skýrist að stórum hluta af meiri nýskráningum hjá ökutækjaleigum á fyrsta ársfjórðungi en oft áður. Á sama tíma benda tölur um innflutning til þess að hluti þeirra fólksbíla sem hafa verið nýskráðir það sem af er ári hafi verið fluttir til landsins fyrir áramót, áður en breytingar á vörugjaldi á ökutæki tóku gildi.

Í janúar og febrúar voru nýskráðir alls 2.200 nýir fólksbílar sem jafngildir 76% aukningu miðað við sama tímabil í fyrra. Aukningin milli ára er að stórum hluta drifin áfram af ökutækjaleigum. Þá benda tölur um innflutning til þess að hluti nýskráðra fólksbíla það sem af er ári hafi verið fluttur inn fyrir áramót en þá tóku gildi umtalsverðar breytingar á vörugjaldi á ökutæki. Þetta má sjá á mynd neðst í fréttatilkynningunni.

Í janúar og febrúar voru nýskráðir alls 2.200 nýir fólksbílar sem jafngildir 76% aukningu miðað við sama tímabil í fyrra. Aukningin milli ára er að stórum hluta drifin áfram af ökutækjaleigum. Þá benda tölur um innflutning til þess að hluti nýskráðra fólksbíla það sem af er ári hafi verið fluttur inn fyrir áramót en þá tóku gildi umtalsverðar breytingar á vörugjaldi á ökutæki. Þetta má sjá á mynd neðst í fréttatilkynningunni.

Mistök í vörugjaldakerfinu hafa ekki verið leiðrétt þrátt fyrir að þau hafi verið kynnt fyrir efnahags- og viðskiptanefnd Alþingis, segir Jón Trausti Ólafsson, forstjóri Öskju á Íslandi, í viðtali við Morgunblaðið. Hann bendir á að breytingar á vörugjöldum hafi leitt til tvöfaldrar skattlagningar á tengiltvinnbíla og skapað ósanngjarna stöðu á markaði.

Í janúar voru nýskráðir 1.385 nýir fólksbílar sem jafngildir 132% aukningu miðað við janúar 2025.

Enn er of skammt liðið af árinu til að fullyrða hvernig breytt gjaldaumhverfi muni endanlega móta íslenskan bílamarkað. Þetta segir Íris Hannah Atladóttir, hagfræðingur Bílgreinasambandsins, í viðtali í sérstöku bílablaði Morgunblaðsins í dag 20. janúar 2026. „Það er hluti af vörugjaldabreytingunum að auka ásókn í rafmagnsbíla en tölur okkar sýna að eftirspurn heimilanna var þegar byrjuð að færast í þá átt. Gjaldabreytingarnar gætu því hraðað rafbílavæðingunni,“ segir Íris.

Það er óhætt að segja að margir innan bílgreinarinnar hafi hváð þegar þeir hlýddu á orð fjármálaráðherra.

Á árinu 2025 voru nýskráðar 3.230 nýjar og notaðar bifreiðar í flokki hefðbundinna atvinnubifreiða þ.e. sendi-, vöru- og hópbifreiða sem jafngildir 3% fækkun frá árinu á undan. Orkuskipti umræddra bifreiða hafa verið hægfara í samanburði við fólksbifreiðar en engu að síður í gangi og tóku stökk á árinu sem var að líða. Algengasti orkugjafinn var dísel, með 67% hlutdeild, en þar á eftir kom rafmagn, með 20% hlutdeild.

Á árinu 2025 voru samtals nýskráðir 14.556 nýir fólksbílar, sem jafngildir 42% aukningu milli ára. Aukningin var að stórum hluta drifin áfram af nýskráningum einstaklinga en auk þess jukust nýskráningar hjá ökutækjaleigum og öðrum fyrirtækjum milli ára eftir rólegt ár 2024.

Það sem af er ári, eða til 19. desember, hafa verið nýskráðir 14.009 nýir fólksbílar. Framan af ári voru nýskráningar í takt við meðaltal síðastliðinna ára en nýskráningar tóku greinilegan kipp í nóvember og desember og eru umfram það sem tíðkast að jafnaði á þessum árstíma.